• <s id="xwizo"></s>

  • <dd id="xwizo"></dd>
    <rp id="xwizo"><ruby id="xwizo"></ruby></rp>
  • <li id="xwizo"><acronym id="xwizo"><u id="xwizo"></u></acronym></li><tbody id="xwizo"><pre id="xwizo"></pre></tbody>

    加入收藏 | 設為首頁 | 會員中心 | 我要投稿 |
    站內搜索:
    日本油研
    您當前的位置:首頁 > 液壓文章資訊 > 液壓缸文章資訊

    你可知道為什么液壓缸的壓力等級是6.3, 16, 25, 31.5MPa?

    時間:2019-11-25 16:06:51  來源:  作者:  瀏覽量: 318
    簡介: 引言你可知道粗糙度為什么是0.8, 1.6, 3.2, 6.3, 12.5?你可知道油缸缸徑為什么是63, 80, 100, 125?你可知道油缸壓力為什么是6.3, 16, 25, 3

    引言

    你可知道粗糙度為什么是0.8, 1.6, 3.2, 6.3, 12.5?

    你可知道油缸缸徑為什么是63, 80, 100, 125?

    你可知道油缸壓力為什么是6.3, 16, 25, 31.5?

    你可知道螺紋規格為什么是6, 8, 10, 12, 14, 16?

    你可知道機械設計手冊上無數的表格,所有產品樣本上的參數表,都是怎么來的?

    一切都來源于偉大的優先數系。

    法國工程師雷諾看到熱氣球上的鋼絲繩規格繁多,他就想了一個辦法,將10開5次方,得到一個數1.6,然后輾轉相乘,得出5個優先數如下:

    1.0、1.6、2.5、4.0、6.3

    這是一個等比數列,后數為前數的1.6倍,那么10以下的鋼絲繩一下子只有5種,10到100的鋼絲繩也只有5種,即10, 16, 25, 40, 63。

    但是這樣分法太稀疏,雷先生就再接再厲,將10開10次方,得出R10優先數系如下:

    1.0、1.25、1.6、2.0、2.5、3.15、4.0、5.0、6.3、8.0

    公比為1.25,于是10以內的鋼絲繩只有10種,10到100的也只有10種,這就比較合理了。這時肯定有人說,這個數列,前面的數字好像相差不大,如1.0和1.25,簡?a href="http://www.iyeya.cn/forum-59-1.html" target="_blank" class="relatedlink">泵徊畋鷴錚匠N揖退納崳迦肓?,?.3和8.0間隔就大了,這樣合理嗎?

    合理不合理,我們打個比方。比如說自然數1、2、3、4、5、6、7、8、9,看起來很順溜,我們用這個數列來發工資,給張三發1000,給李四發2000,兩人皆心服。突然通貨膨脹,給張三發8000,給李四發9000。以前李四工資是張三的2倍,現在變成1.12倍。你說李四能愿意嗎?他可是主管哪,給他發16000還差不多,張三是不會埋怨說主管比他多8000的。

    這個自然界的事物,有兩種比較方法,就是“相對”與“絕對”!優先數系是相對的。

    有人說他的產品規格有10噸,20噸,30噸,40噸的,現在看來就不合理了吧?如果你取兩倍的話,應該是10噸,20噸,40噸,80噸,或者保住頭尾,也應該是10噸,16噸,25噸,40噸,公比為1.6才合理。

    這就是“標準化”,論壇上常??吹接腥苏f“標準化”,實際他們說的是“標準件”,所做的工作只是將整機的標準件整理一下,就叫標準化了,實際不是這樣的。真正的標準化,你要把你的產品的所有參數按優先數系形成序列化,再把所有的零部件的功能參數及尺寸,用優先數系來序列化才對。

    自然數是無窮的,但在機械設計師眼里,世界上只有10個數,它就是R10優先數。并且,這10個數相乘,相除,乘方,開方,結果還在這10個數里,何其奇妙!當你設計的時候,不知道尺寸該選擇多大為好時,就在這10個數里選,你說何其方便!

    1.0 N0、1.12 N2、1.25 N4、1.4 N6、1.6 N8、1.8 N10、2.0 N12、2.24 N14、2.5 N16、2.8 N18、3.15 N20、3.55 N22、4.0 N24

    4.5 N26、5.0 N28、5.6 N30、6.3 N32、7.1 N34、8.0 N36、9.0 N38

    兩個優先數,比如4和2,其序號分別為N24和N12,它們相乘,將其序號相加,其結果等于N36即8便是;

    相除,序號相減,等于N12即2便是;

    2的立方,將其序號N12乘以3得N36即8便是;

    4的開方,將其序號N24除以2得N12即2便是如果求2的四次方呢?N12*4=N48,這里沒有,怎么辦?上面的列表,沒有寫上一個數,就是10,它的序號是N40,凡是序號大于40的,只看大于40的部分,比如N48就看N8,即1.6,然后乘以10得16就對了。如果序號是N88呢,看N8得1.6,然后乘以100得160便是,因為100的序號是N80,1000的序號是N120,依此類推

    做機械設計,一輩子用這20個數就足矣。但有時需用到R40數系,有40個數,就更完善了,若不夠,還有R80系。我已將R40數系倒背如流,應付一般計算根本不用計算器。

    簡單來說算40徑的45鋼的抗扭能力,其扭轉系數是0.5*π*R^3,扭應力選屈服點360的一半即180MPa,圓周率選3.15,左右手捏小數點,心算加減序號,一會就出來。有人說你不加安全系數嗎?說吧,是取1.25,還是1.5,還是2啊?呵呵。

    黃金分割0.618,也即1.618,這里也有1.6。平方根數列,就是根號1,根號2,根號3,很容易求出吧?(3的序號是N19)

    π的平方等于多少?等于10。你算壓桿穩定的時候就方便了吧?圓桿扭轉系數約為0.1*D^3,現在你可以口算扭轉系數了吧?

    為什么大螺絲從M36直接跳到M40?

    為什么齒輪的傳動比有個6.3或者7.1?

    為什么槽鋼有個市場上很少見的12.6號?

    為什么外協廠打電話來說140的方管沒有,而有120和160的?

    因為R5數系比R20數系優先。

    為什么標準件的參數有個第一序列,第二序列?一般來說第一序列就是R5序列。

    為什么Inventor的螺孔列表有個M11.2?現在你知道它不是胡謅出來的數吧?

    還有鋼板厚度,型鋼型號,齒輪模數,一切標準件,一切工業品樣本上的功能參數,尺寸參數,標準公差表,等等等等,它們的來源,此刻在我們的心中慢慢清晰起來??梢哉f,我們已經理解了半部機械設計手冊,以及那些還沒做出來的工業品。

    那么,我們在設計產品的時候,就可以同時設計出一系列了,而不是設計完之后再進行所謂的“標準化”;更進一步,如果產品注定要序列化,那么我們甚至可以在對實際工況不甚了解的情況下設計產品,因為優先數系已將所有型號包括其中了。

    優先數系的應用,上面列出的,可謂滄海一粟,無盡的應用等著我們自己去開發。背誦優先數系吧,這可是一勞永逸的活兒。

    來頂一下
    返回首頁
    返回首頁
     
    上一篇:不同的雙缸同步回路?
    下一篇:液壓油缸的安裝注意事項及如何正確的維護和保養??
    發表評論 共有條評論
    用戶名: 密碼:
    驗證碼: 匿名發表
    全站熱門文章
    液壓系統怎么進行酸洗 液壓系統酸洗流程工藝及配方說

         針對液壓系統的管道酸洗可以有效地將管內壁氧化物徹底清除,還能預防管壁過腐蝕、管道內壁再次銹蝕及管內殘留化學反應沉積物等現象的發生,下面為大家介紹

    順序閥出現亂序、噪音如何解決

      順序閥出現亂序如何解決:1、首先檢查順序閥是否裝反。2、順序閥設定壓力不合理。在亂序位置適當提高順序閥設定壓力。比如調整到120bar。3、如果用的是流量再生閥,

    液壓式大包連澆小車的維修_同步系統的改造

       液壓式大包連澆小車的維修_同步系統的改造 大包連澆裝置是連鑄機進行鋼包更換,實現多爐澆注的必備裝置。它運行的效果直接影響著連鑄機的生產。常用的大包連澆

    分離式液壓站_液壓泵站

       分離式液壓千斤頂液體各處的壓強是一致的,這樣,在平衡的系統中,比較小的活塞上面施加的壓力比較小,而大的活塞上施加的壓力也比較大,這樣能夠保持液體的靜

    液壓泵結構和液壓泵工作原理描述

      齒輪泵描述齒輪泵結構圖 CB-B型齒輪泵是我國最基本最為典型的外嚙合齒輪泵,該泵結構如圖所示。它由前蓋3、泵體2、后蓋1、一對齒數相同的齒輪7和9組成。齒輪

    你可知道為什么液壓缸的壓力等級是6.3, 16, 25, 31.5M

       引言你可知道粗糙度為什么是0.8, 1.6, 3.2, 6.3, 12.5?你可知道油缸缸徑為什么是63, 80, 100, 125?你可知道油缸壓力為什么是6.3,

    東風4型內燃機車靜液壓馬達油封漏油原因及措施

       東風4型內燃機車靜液壓馬達油封漏油原因及措施1.簡介 東風4B、4C型機車長時間處于全負荷、高速運用狀態,靜液壓馬達油封漏故障率明顯提高,靜液壓馬達油封頻繁漏

    液壓馬達發熱的原因及解決方式

       液壓馬達和液壓泵是液壓系統中最主要的兩個發熱源。液壓馬達是執行機構,主要執行旋轉運動,是把壓力能轉化為機械能的過程。液壓泵是機械能轉化為壓力能的過程,也

    不同的雙缸同步回路

       機械同步就不說了,從簡單到復雜:
    1. 分流閥:準確率差,流量要選小不選大(和選女友年紀的原則相同),因為準確率是以最大流量算的。
    2.

    工程機械液壓油箱設計應注意的關鍵問題

         由于工程機械具有移動性的特點,所以其液壓油箱的設計與普通液壓油箱設計有所不同,下面就介紹下在移動式工程機械液壓油箱設計中

    軸向柱塞泵的工作原理與結構

       軸向柱塞泵的工作原理與結構 1.軸向柱塞泵 為了構成柱塞的往復運動條件,軸向柱塞泵都具有傾斜結構,所以軸向柱塞泵根據其傾斜結構的不同分為斜盤式(直軸式

    擺線液壓馬達端面劃傷的修復

       擺線液壓馬達端面劃傷的修復1.簡介 由于擺線液壓馬達是一種低速大扭矩多功能液壓馬達,根據工作需要在工程機械上選用十分廣泛。某擺線馬達,配流結構為平面配流,排

    常見液壓馬達承受徑向力和軸向力的情況

       外五星液壓馬達可承受較高的徑向力和軸向載荷,這取決于外五星液壓馬達所選用的是圓錐滾子軸承??蛻粼谶x型中需要承載軸向力時可選用外五星液壓馬達。

    電液伺服閥的內泄漏特性及故障在線分析

       電液伺服閥的內泄漏特性及故障在線分析 在汽輪機電液控制系統( DEH)中,作為電液轉換元件電液伺服閥的作用十分重要。電液伺服閥穩定可靠性直接影響到機組的安全穩

    加熱爐_步進爐水平液壓缸比例控制失效故障

       加熱爐_步進爐水平液壓缸比例控制失效故障 (1)步進爐水平液壓缸的比例控制 步進爐水平缸所驅動的負載較大,具有很大的慣性。為了防止沖擊,在步進爐水平缸剛啟

    多路閥的密封出現泄漏怎么辦?

       多路閥的密封等設備由于長時間大扭矩機械運動,齒輪箱嚙合間隙變大,造成較大的噪音及設備振動。加之密封部位長期處于高速、高溫狀態下運

    液壓油缸如何保養

       因為液壓油缸要承受很大的壓強,負載越重,它的壓強就會越大,因此,做好液壓油缸的保養工作是整個液壓系統的維護最重要的一環。液壓油缸

    力士樂液壓啟-停技術有效提高工程機械燃油經濟性

         多年來,液壓技術已被證明非常適合移動設備用來解決其面臨的不斷發展的挑戰。更高的性能要求催生了壓力更高的液壓泵和馬達。對

    比例多路換向閥

       比例多路換向閥 多路換向閥是指以兩個以上的換向閥為主體,集安全閥、單向閥、過載悶、補油 閥、分流閥、制動閥等于一體的多功能組合閥,它具有結構緊湊、管路簡單

    汽輪機液壓故障_油動機故障現象及分析

       汽輪機液壓故障_油動機故障現象及分析 DEH控制系統(數字電液控制系統)由EH油系統、DEH數字控制器以及汽輪發電機組構成。系統采用數字計算機作為控制器,電液轉換

    液壓機工作效率提升技巧的方法有哪些

       液壓機其在機械加工中很常見且會經常使用,而且又是網站產品和關鍵詞,所以,有必要進行該產品的熟悉和了解,好讓大家知道它是什么以及怎樣來正確合理使用,得到預

    履帶底盤與挖掘機有著重大的聯系

      說到履帶底盤,大家應該對其不陌生,眾所周知,履帶底盤在挖掘機中的應用!下面的文章就帶大家了解一下挖掘機吧!從20世紀后期開始,國際上挖掘機的生產向大型化、微型化、多

    超級擺缸徑向柱塞液壓馬達的優點

       超級內五星與普通內五星之間的優點1.原先的內五星馬達受高壓或沖擊后經常出現的故障是軸承套碎裂。HZH超級馬達通過材料與結構的改變徹底解決這一問題。即使

    與發動機轉速連動控制的負載敏感系統

         隨著發動機的轉速改變油泵流量隨之變化,要求油泵控制目標補償壓差和多路閥進出口壓差也隨之改變,要求目標補償壓差隨發動機轉速

    挖掘機回轉馬達故障的分析及排除方法

       回轉馬達一、液壓馬達回轉無力液壓馬達是執行機構,設在液壓傳動的末端,是把液壓能轉換為機械能,使平臺回轉。此馬達采用軸向柱塞點接觸中轉速的液壓馬達。1、現

    電磁換向閥

       電磁換向閥 電磁換向閥又稱電動換向閥,簡稱電磁閥,它是借助電磁鐵的吸 力推動閥芯移動的。 圖G所示為三位四通電磁換向閥的結構原理和職能符號。閥的兩端各有

    多路閥實驗時的注意要點

       多路閥主要是一種在工程機械,礦山,冶金等不同的行業和領域中使用范圍非常廣泛的一種設備,主要是帶有壓力補償的負載敏感比例換向多路閥

    過濾器的故障分析與排除

       過濾器的故障分析與排除過濾器帶來的故障包括過濾效果不好給液壓系統帶來的故障,例如因不能很好過濾,污物進入系統帶來的故障等。1.濾芯破壞變形這一故障現象表現為

    變頻調速功率適應型液壓系統的研究

       1 引言 節能一直是液壓技術的主要研究方向之一。節能型液壓回路包括壓力適應型回路、流量適應型回路和功率適應型回路,其中功

    液壓缸的維護、維修知識總結

       1.液壓缸的日常檢查內容①液壓缸的泄漏情況。②液壓缸的動作狀態是否正常。③液壓缸運行時的聲音和溫度有無異常。④活塞桿有無傷

    文章分類
      【 液壓機 】文章資訊
      【 液壓系統 】文章資訊
      【 液壓泵 】文章資訊
      【 液壓閥 】文章資訊
      【 液壓缸 】文章資訊
      【 液壓馬達 】文章資訊
      【 液壓附件 】文章資訊
      【 工程機械 】文章資訊
    熱門文章排行
    • 全部
    • 本月
    • 本周
    • 今天
    推薦資訊
    起重運輸設備液壓故障診斷與維修_正面吊運機液壓缸的修理
    起重運輸設備液壓故障
    大型液壓缸的現場綜合修復方法
    大型液壓缸的現場綜合
    活塞式液壓缸及柱塞式液壓缸
    活塞式液壓缸及柱塞式
    液壓缸的典型結構舉例
    液壓缸的典型結構舉例
    推薦產品
    468-800-50BM/日本Azbil TACO氣動元件
    468-800-50BM/日本Azb
    日本油研方向控制閥
    日本油研方向控制閥
    DSLHG-10-1-ET-A200-C-13日本油研座閥型電液換向閥
    DSLHG-10-1-ET-A200-C
    LSVHG-04EH-750-2P-ET-WEA-B1-20日本油研伺服閥
    LSVHG-04EH-750-2P-ET
    EHFBG-06-250-C-E-S-5001日本油研電液比例閥
    EHFBG-06-250-C-E-S-5
    PM37-06BC-3.7-A240-30日本油研PM系列電機泵
    PM37-06BC-3.7-A240-3
    VPVQQ-PSAW-06C-PSSO-06BA-60日本油研變量葉片泵
    VPVQQ-PSAW-06C-PSSO-
    ASR2-C-CXD200N-A00-12日本油研伺服電機驅動泵
    ASR2-C-CXD200N-A00-1
    日本油研高壓柱塞泵A3H145-FR14K-10
    日本油研高壓柱塞泵A3
    日本油研高壓柱塞泵A3H56-FR01KK-10
    日本油研高壓柱塞泵A3
    欄目最新文章

    亚洲日本丝袜国内自拍站长工具_超碰av男人的天堂色偷偷_奇米影视四色888在线观看欧美_人妻av中年熟妇无码系列专区

  • <s id="xwizo"></s>

  • <dd id="xwizo"></dd>
    <rp id="xwizo"><ruby id="xwizo"></ruby></rp>
  • <li id="xwizo"><acronym id="xwizo"><u id="xwizo"></u></acronym></li><tbody id="xwizo"><pre id="xwizo"></pre></tbody>